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淺談瀝青路麵機械化施工中的質量控製

作者:無 時間:2012-10-11 16:39

 

 
 
隨著社會的發展,人們對行車舒適程度的要求及對工程質量的認識在觀念上發生了巨大變化,提高路麵等級及平整度已是迫切,而工程質量更為社會關注,因此對路麵施工工藝、施工水平、施工質量提出了更高要求。
  1、合理選用工程材料
  1.1瀝青材料對進場瀝青,應嚴格檢查裝運數量、裝運日期、試驗報告,同時進行抽樣檢測,檢測的項目有:針入度、軟化點、延度、蠟含量、密度等。
  2、施工設備準備
  2.1拌和設備拌和設備應采用間歇式瀝青混凝土拌和機,能夠對集料進行二次篩分,並且計量準確、穩定、設備完好率高。拌和樓應具有自記設備,在拌和過程中能顯示瀝青及各種礦料用量及拌和溫度。
  2.2運輸設備運輸設備應采用幹淨有金屬底板的自卸翻鬥車,車槽內不得粘有機物質。運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富餘,以保證連續攤鋪。
  2.3攤鋪及壓實設備攤鋪機應具有自動找平及振搗夯擊功能,精度要高。整平板還需要能夠自動加熱,能按照規定的典型橫斷麵和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。攤鋪機應配備整平板自控裝置,其雙側裝有傳感器,可通過基準線和基準點控製標高和平整度,能夠鋪築出理想的縱橫坡度。壓實設備應配有振動壓路機、輪胎壓路機、靜載壓路機,能按合理的壓實工藝進行壓實。
  3、瀝青碎石混合料組成設計
  3.1目標配合比設計瀝青碎石混合料,由粗集料、細集料、礦粉與瀝青所組成。該組成應按顆粒大小分類,有良好級配。並應盡量靠近級配範圍和中值。按照試驗規程和模擬生產情況,以6個不同的瀝青用量間隔0.5%,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行拌和成型,通過馬歇爾試驗測定試件的密實度、穩定度、流值,並計算空隙率、瀝青飽和度,確定最佳瀝青用量。該項工作是技術與經驗的反映,應由技術過硬的試驗工程師操作,確保試驗方法正確,結果可靠,必要時應做平行試驗。以此礦料級配和瀝青用量作為目標配合比。
  3.2生產配合比設計必須把篩分後進入拌和機冷、熱料倉的各種材料進行重新取樣篩分試驗並調整,使生產時的各種材料滿足目標配合比要求,以確定各熱料倉的材料比例,供拌和機控製室使用。同時反複調整冷料倉、進料倉以達到供料平衡,並進行馬歇爾試驗,確定生產配合比的最佳瀝青用量。
  3.3生產配比驗證拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪築試驗段,並用拌和的瀝青混合料及路上鑽取的芯樣進行馬歇爾試驗、礦料篩分和瀝青用量檢驗,由此確定生產用的標準配合比,作為生產控製的依據和質量檢驗的標準,施工過程中不得隨意更改,保證各種指標符合要求,標準偏差盡可能的小。同時試驗應確定以下內容,提供出規模化施工各種數據。
  合理的機械、機械數量及組合方式;拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數;確定鬆鋪係數、接縫方法;驗證瀝青混合料配比。
  4、瀝青混合料拌和
  4.1粗、細集粒應分類堆放和供料,每種規格的集料、礦粉、瀝青都必須按要求的比例進行配料。
  4.2間歇式拌和機要確保均勻進料、連續計量、少損失礦粉。
  4.3各種材料和瀝青混合料的加熱出廠溫度應符合下表的規定。
  4.4混合料的拌和時間應能使集料所有顆粒都能均勻地裹覆上結合料為止,拌和後的瀝青混合料應均勻一致無花白、無粗細料分離和結團現象。建議幹拌時間不得小於5S,每鍋拌和時間宜為30S-50S.所有過度加熱或已經炭化、起泡的混合料都應廢棄。
  5、瀝青混合料的運輸
  5.1從拌和機向運料車上裝料時,應每裝一鬥混合料移動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現象。
  5.2當運輸時間在半小時以上或天氣溫度低於10℃時,運料車應用蓬布覆蓋。
  5.3連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。
  6、混合料的攤鋪
  6.1在鋪築混合料之前,必須檢查下承層。下承層應幹燥、清潔和無任何鬆散的石料、灰塵與雜質。表麵層鋪築前要對底麵層進行平整度檢測,尤其是橋頭、接頭等部位,凡滿足不了平整度要求的進行處理。
  6.2瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路麵滯水及平均氣溫低於10℃時進行。
  6.3攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性,以均勻的速度行駛,不得變換速度或中途停頓,以保證混合料均勻。
  6.4攤鋪機的操作應不使混合料在受料鬥的兩側堆積,任何原由冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
  6.5為保證瀝青麵層的標高和平整度,下麵層攤鋪厚度采用兩側鋼絲引導的高程控製方式,並嚴格測量架上鋼絲頂點標高。上麵層采用前後保持相同高差的“滑撬式”攤鋪厚度控製方式,是因為它與攤鋪機上的自動調解攤鋪厚度聯合使用,這樣既保證設計標高和攤鋪厚度,又提高了攤鋪層的平整度。
  7、混合料的壓實
  7.1壓實分初壓、複壓、終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛,壓路機速度應符合下表的規定。
  7.2碾壓應盡量在攤鋪後較高溫度下進行,一般初壓溫度不得低於130℃,溫度越高越容易提高路麵的平整度和壓實度。初壓時要低速進行,以免對熱料產生推移、發裂。
  7.3為提高路麵平整度,確保良好的壓實效果,初壓一律使用雙鋼輪壓路機先輕後重,先使攤鋪層得到初步穩定;複壓用輪胎壓路機,碾壓過程中,由於輪胎對攤鋪層混合料的揉搓作用,使結構層碾壓密實,是結構層成型的主要階段;終壓用鋼輪壓路機,使攤攤層表麵消除輪跡並最終碾壓成型。
  7.4碾壓過程中碾壓往返均重疊1/2輪寬。為確保麵層的平整度,壓路機往返嚴禁刹車急停,以免引起攤鋪麵層的攤移,兩端折回的位置應呈階梯狀,隨碾壓路段向前推進。
  8、接縫的處理
  8.1縱向接縫應是連續和平行的,並應是熱接縫。采用兩台攤鋪機攤鋪,應呈先後梯隊,攤鋪機之間的最小距離保持在15m左右;采用一台攤鋪機時,應嚴格控製攤鋪機行程,使縱縫的長度,始終保持熱接縫的要求。
  8.2在縱縫上的混合料,應在攤鋪機的後麵有一台靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行,直至接縫平順而密實。
  8.3縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。
  8.4橫縫應與鋪築方向成直角,嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m,並且應有一條垂直的邊緣。在下次行程攤鋪前,應在上次行程的末端塗刷適量粘層瀝青,並注意設置整平板的高度為碾壓留出適當預留量。
  9、表麵均勻性的處理攤鋪層表麵均勻性是瀝青麵層質量的重要標誌,為使攤鋪麵層均勻一致,因此在施工過程中根據經驗,可采取如下技術措施加以保證。
  9.2將瀝青攤鋪機螺旋喂料器調整到最佳狀態,使螺旋喂料器中瀝青混合料的高度將螺旋器直徑的2/3淹沒,並將熨平板前緣與喂料螺旋之間的距離調至中間位置。
  9.3混合料在裝車過程中,料車做前後移動,以免形成錐形料堆,使粗細顆粒分離。
  9.4注意攤鋪機接料鬥操作程序,以減少粗細料離析。攤鋪機集料鬥在刮板尚未露出,尚有約10cm厚的熱料時攏料,這是在運料車剛退出時進行。而且做到在料鬥兩翼剛恢複原位時下一輛車即開始卸料。
  10、結語
  瀝青混合料麵層是整個工程的關鍵,在施工時一定要高度重視,從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方麵作好充分的準備,這是保證工程質量的關鍵。因此在施工過程中要堅決控製住以下幾個方麵:
  1.拌和、運輸、攤鋪、壓實設備要足量並且性能良好。
  2.原材料一定要符合要求,嚴格把好進料點。確保瀝青混合料配合比準確。
  3.表麵層應嚴格控製標高、厚度、平整度。
  4.施工壓實度要進行現場跟蹤檢測。
  5.表麵層鋪築前要對底麵層進行平整度檢測,尤其是橋頭、接頭等部位,凡滿足不了平整度要求或行車有明顯感覺的要進行處理,直至達到要求。
  6.接縫一律采取垂直搭接,用切割機切割,用三米直尺檢查,確保切割斷麵處於標準斷麵。
 
 
 



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